Kupovina automobila predstavlja značajnu investiciju i jednu od važnijih odluka. Kada razmišljate o izboru automobila, nezaobilazna je još jedna odluka koju morate doneti, a to je da li izabrati manuelni ili automatski menjač. Ova odluka nije jednostavna i zavisi od mnogih faktora.
Odabir između manuelnog (ručnog) i automatskog menjača je jedna od najčešće debatovanih tema među automobilskim entuzijastima i vozačima decenijama unazad. Svaka vrsta menjača nudi specifične prednosti i nedostatke, što čini odluku uglavnom zavisnom od ličnih preferencija i potreba u vožnji.
Dakle, zaronimo u svet menjača, počevši od osnovnih pojmova pa sve do praktičnih saveta i preporuka. Nakon čitanja ovog članka, imaćete jasniju predstavu o tome koji menjač je pravi izbor za Vas, osiguravajući da svaka vožnja bude i prijatna i efikasna.
Osnove sistema transmisije u automobilu
Transmisija, ili sistem za prenos snage, uključuje sve komponente i sklopove vozila koji prenose snagu od motora do pogonskih točkova. Osnovni zadatak transmisije nije samo prenos snage, već i prilagođavanje pogonskih karakteristika motora, odnosno promenu parametara njegove snage.
Menjač, ili menjačka kutija, je sastavni deo pogonskog sistema koji prenosi snagu sa motora na točkove, omogućavajući vozilu da se kreće. Upravljajući brzinom i obrtnim momentom motora, menjač osigurava optimalne performanse i efikasnost u različitim uslovima vožnje.
Vrste menjača
Postoje dve osnovne vrste menjača: manuelni (ručni) i automatski. Svaki od njih ima jedinstven mehanizam za promenu brzina i upravljanje prenosom snage.
Manuelni menjač
Manuelni (ručni) menjač zahteva od vozača da ručno uključuje i isključuje brzine koristeći papučicu kvačila i menjač. Vozač koristi papučicu kvačila da prekine vezu između motora i točkova, omogućavajući mu da ručno odabere odgovarajuću brzinu. Ova vrsta menjača daje vozaču potpunu kontrolu nad promenama brzina, što može biti korisno u raznim scenarijima vožnje.
Automatski menjač
Automatski menjač, sa druge strane, samostalno upravlja promenom brzina. Koristi složen sistem senzora, hidraulike i elektronike za određivanje optimalnog trenutka za promenu brzina.
Osim manuelnih i automatskih menjača, postoje i druge varijante i napredni tipovi, kao što su menjači sa kontinuirano promenljivim odnosom prenosa (CVT) i menjači sa dvostrukom spojnicom (DCT), koji kombinuju elemente kako manuelnih, tako i automatskih sistema za optimizovanu performansu.
Kako funkcioniše manuelni menjač?
Kod manuelnog menjača postoji nekoliko ključnih komponenti koje zajednički omogućavaju promenu brzina:
Papučica kvačila se nalazi levo od papučice kočnice. Njena funkcija je da prekida vezu između motora i menjača, omogućavajući vozaču da promeni brzinu. Kada vozač pritisne papučicu kvačila, kvačilo se odvaja, prekidajući protok snage ka točkovima.
Menjač je uređaj sa ručicom koja se koristi za odabir željene brzine. Ručica menjača se koristi za ručni izbor željene brzine. Obično nalazi u sredini konzole vozila ili na upravljaču, u zavisnosti od dizajna vozila.
Zamajac je pričvršćen za radilicu motora i rotira se zajedno sa njom. Pruža glatku površinu za kvačilo da se uključi i isključi.
Spojna ploča se nalazi između zamajca i pritisne ploče. Kada se pritisne pedala spojnice, spojna ploča se odvaja od zamajca, omogućavajući vozaču da menja brzine.
Pritisna ploča vrši pritisak na spojnu ploču, osiguravajući da održi kontakt sa zamajcem kada se pedala kvačila oslobodi.
Unutar menjača nalaze se zupčanici različitih veličina, koji se povezuju kako bi se prilagodila brzina i snaga vozila. Menjač omogućava vozaču da bira između različitih brzina, od niske za pokretanje vozila do visoke za vožnju velikim brzinama.
Zupčanici u menjaču se povezuju i razdvajaju kako bi se postigao željeni prenosni odnos. Sinhronizatori, koji su deo modernih menjača, pomažu u usklađivanju brzine zupčanika tokom promene brzina, osiguravajući glatko uklapanje brzina bez škripanja.
Promena brzina kod manuelnog menjača zahteva koordinaciju između papučice kvačila, menjača i papučice gasa. Proces uključuje sledeće korake:
► Vozač prvo pritisne papučicu kvačila do kraja, prekidajući vezu između motora i točkova.
► Zatim, vozač pomera menjač u željenu brzinu. Ovo uključuje pomeranje menjača kroz različite položaje, kao što su prva, druga, treća brzina itd.
► Nakon odabira brzine, vozač postepeno oslobađa papučicu kvačila dok istovremeno dodaje gas. Ovaj proces zahteva preciznost kako bi se izbeglo naglo zaustavljanje ili preveliko opterećenje motora.
► Tokom vožnje, vozač mora kontinuirano pratiti brzinu vozila i obrtaje motora kako bi odredio kada treba promeniti brzine. Prelazak na višu brzinu smanjuje obrtaje motora i povećava brzinu, dok prelazak na nižu brzinu povećava obrtaje motora i pruža više obrtnog momenta za ubrzanje ili penjanje uz brdo.
Prednosti i mane manuelnog menjača
Manuelni menjači dolaze sa svojim setom prednosti i mana koje je važno uzeti u obzir prilikom izbora odgovarajućeg menjača za Vaše vozilo.
Prednosti manuelnog menjača
Efikasnija potrošnja goriva
Manuelni menjači obično nude bolju potrošnju goriva u poređenju sa automatskim. To je zato što imaju manje pokretnih delova i manji gubitak snage kroz pogonski sistem.
Veća kontrola nad vozilom
Manuelni menjač omogućava vozačima potpunu kontrolu nad vozilom. Vozači mogu precizno prilagoditi brzinu i snagu u zavisnosti od situacije, što je korisno u različitim uslovima vožnje, poput sportskih aktivnosti ili vožnje po teškim terenima.
Niži cene vozila i održavanja
Generalno, vozila sa ručnim menjačem su jeftinija za kupovinu i održavanje. Jednostavnost manuelne menjačke kutije rezultira nižim troškovima popravke i manje mehaničkih problema.
Interaktivno iskustvo vožnje
Mnogi entuzijasti preferiraju manuelne menjače jer nude angažovanije i povezanije iskustvo vožnje. Akt menjanja brzina može biti zadovoljavajući i čini da se vozač oseća više uključenim.
Nedostaci manuelnog menjača
Zahteva veštinu
Vožnja sa manuelnim menjačem zahteva veštine i praksu. Početnici često imaju problema sa koordinacijom kvačila, menjača i papučice gasa, što može dovesti do naglog gašenja motora ili neefikasne vožnje.
Zamaranje vozača u saobraćaju
U gustim saobraćajnim uslovima, stalno menjanje brzina može postati zamorno i nepraktično. Zahteva više fizičkog napora i pažnje u poređenju sa automatskim.
Manje pogodan za gradsku vožnju
U urbanim područjima sa čestim zaustavljanjima i kretanjima, manuelni menjač može biti nepraktičan. Vozači moraju često menjati brzine, što može biti manje pogodno u poređenju sa automatskim menjačem.
Vrednost pri preprodaji
Iako automobili sa ručnim menjačem mogu biti jeftiniji unapred, možda će imati nižu vrednost pri preprodaji u regionima gde su automatski menjači popularniji. Takođe mnogi proizvođači automobila nude ograničen izbor modela sa manuelnim menjačem, što može smanjiti opcije za kupce koji preferiraju ovu vrstu menjača.
Bezbednost
Promena brzina u kritičnim momentima može dovesti do grešaka koje mogu uticati na bezbednost vožnje. Na primer, prebacivanje u pogrešnu brzinu tokom preticanja može smanjiti snagu vozila i povećati rizik od nesreće.
Vozači manuelnih vozila moraju posvetiti deo svoje pažnje menjanju brzina, što može smanjiti njihovu sposobnost da se fokusiraju na put i druge učesnike u saobraćaju.
Ukratko, manuelni menjači nude niz prednosti, uključujući poboljšanu kontrolu vozača, ekonomičnost goriva i niže troškove održavanja. Međutim, dolaze i sa manama kao što su strmija kriva učenja, povećani fizički napor i potencijalni izazovi pri prodaji.
Kako funkcioniše automatski menjač?
Automatski menjač je dizajniran da pojednostavi vožnju, omogućavajući vozaču da se fokusira na upravljanje vozilom bez potrebe za manuelnim menjanjem brzina. Ovaj tip menjača koristi složeni sistem senzora, hidraulike i elektronike za automatsku promenu brzina, čime se obezbeđuju optimalne performanse vozila.
Automatski menjač funkcioniše kroz nekoliko ključnih komponenti koje zajednički obavljaju proces promene brzina:
Konvertor (pretvarač) obrtnog momenta je uređaj koji zamenjuje kvačilo u automatskom menjaču. On povezuje motor i menjač, omogućavajući motoru da radi čak i kada vozilo miruje. Pretvarač obrtnog momenta koristi tečnost za prenos snage sa motora na menjač.
Planetarni prenosnik sastoji se od sunčanog zupčanika, planetarnih zupčanika i prstenastog zupčanika. Aktiviranjem različitih kombinacija ovih zupčanika, menjač može proizvesti različite prenosne odnose, omogućavajući glatko ubrzanje i efikasnu isporuku snage.
Hidraulični sistem koristi tečnost pod pritiskom za upravljanje menjačem. Ovaj sistem kontroliše kvačila i kočnice unutar menjača, omogućavajući promenu brzina bez potrebe za manuelnim radom vozača.
Telo ventila je kontrolni centar automatskog menjača. Ono usmerava tok transmisione tečnosti ka odgovarajućim kanalima, kontrolišući rad spojnica i traka kako bi se postigle željene promene brzina.
Moderni automatski menjači koriste elektronske kontrolne jedinice (ECU) za upravljanje procesom promene brzina. ECU prikuplja podatke iz različitih senzora i koristi ove informacije za optimalno upravljanje menjačem.
Proces promene brzina kod automatskog menjača izgleda ovako:
► Promena brzina u automatskom menjaču je potpuno automatizovana i uključuje sledeće korake:
► Senzori u vozilu prikupljaju podatke o brzinama točkova, opterećenju motora, položaju pedale gasa i drugim relevantnim faktorima.
► Elektronska kontrolna jedinica (ECU) analizira podatke dobijene od senzora kako bi odredila optimalan trenutak za promenu brzine.
► Na osnovu analize, ECU aktivira hidraulični sistem koji upravlja kvačilima i kočnicama unutar menjača.
► Hidraulički sistem menja brzinu pomeranjem zupčanika unutar planetarnih menjačkih skupova, omogućavajući vozilu da glatko pređe u novu brzinu.
Prednosti i mane automatskog menjača
Automatski menjači su široko cenjeni zbog svoje jednostavnosti upotrebe i praktičnosti, što ih čini popularnim izborom među vozačima. Međutim, kao i svaka tehnologija, dolaze sa svojim setom prednosti i mana.
Prednosti automatskog menjača
Jednostavnost korišćenja
Automatski menjači su mnogo lakši za korišćenje, posebno za početnike. Oni eliminišu potrebu za ručnim menjanjem brzina, čime vožnju čine jednostavnijom i manje stresnom.
Sa automatskim menjačem, vozači mogu više da se fokusiraju na put i manje na menjanje brzina, što može poboljšati bezbednost i smanjiti umor vozača, posebno u gustom saobraćaju ili urbanim uslovima vožnje.
Pogodnost
Vožnja sa automatskim menjačem je manje zahtevna, posebno u uslovima sa čestim zaustavljanjem i kretanjem. Menjač upravlja svim promenama brzina, smanjujući zamor vozača.
Napredna tehnologija
Moderni automatski menjači su opremljeni naprednom tehnologijom koja optimizuje potrošnju goriva i performanse. Automatski menjači su obično integrisani sa različitim pomoćnim sistemima vožnje i sigurnosnim sistemima, poboljšavajući ukupnu sigurnost vozila i mogućnost upravljanja.
Vrednost pri preprodaji
Na mnogim tržištima, automobili sa automatskim menjačem imaju tendenciju da imaju višu vrednost pri preprodaji zbog veće potražnje.
Dostupnost na tržištu
Sa rastućom popularnošću automatskih menjača, postoji širi izbor vozila sa automatskim menjačem, pružajući više opcija za vozače.
Nedostaci automatskog menjača
Složenost i troškovi
Vozila sa automatskim menjačem često su skuplja od onih sa manuelnim menjačem zbog kompleksnosti tehnologije koja je uključena.
Automatski menjači su složeniji, što može dovesti do potencijalno većih troškova održavanja i popravki. Kompleksni sistemi i komponente zahtevaju specijalizovano znanje i alate za servisiranje.
Potrošnja goriva
Iako se razlika smanjuje sa napretkom tehnologije, automatski menjači su često manje efikasni u potrošnji goriva u poređenju sa manuelnim menjačima zbog veće težine i gubitaka energije u sistemu menjača.
Manja kontrola vozila
Automatski menjači nude manje direktnu kontrolu nad izborom brzina, što može biti mana za vozače entuzijaste koji preferiraju više angažovano i interaktivno vozačko iskustvo. Iako su moderni sistemi vrlo ”odzivni”, možda neće pružiti isti nivo angažovanosti kao ručni menjač.
Težina i veličina
Automatski menjači obično su teži od manuelnih menjača zbog dodatnih komponenti, što može uticati na ukupnu težinu i upravljanje vozila.
Složenost i dodatni delovi automatskog menjača mogu rezultirati većom jedinicom menjača, što može uticati na dizajn vozila i iskorišćenje prostora.
Potencijal za pregrevanje
Automatski menjači generišu više toplote od manuelnih menjača zbog kontinuiranog kretanja tečnosti i mehaničkih procesa uključenih. Ovo može dovesti do pregrevanja ako menjač nije pravilno održavan ili se vozilo koristi u zahtevnim uslovima.
Ukratko, automatski menjači nude značajne prednosti u pogledu jednostavnosti upotrebe, glatkog menjanja brzina i vožnje u urbanim i gušćim uslovima. Međutim, dolaze sa većim troškovima, potencijalnim nedostacima u ekonomičnosti goriva i manjom direktnom kontrolom vozača.
Koji su najčešći kvarovi obe vrste menjača?
Kako manuelni tako i automatski menjači mogu doživeti različite kvarove tokom svog životnog veka. Razumevanje ovih uobičajenih problema može Vam pomoći da rano otkrijete probleme, bolje održavate svoje vozilo i potencijalno uštedite na skupim popravkama.
Kvarovi kod manuelnog menjača
Proklizavanje zupčanika
Simptomi proklizavanja zupčanika uključuju situacije kada menjač neočekivano iskače iz brzine tokom vožnje. Uzroci mogu biti istrošeni zupčanici ili sinhronizatori, oštećeno kvačilo ili nizak nivo transmisionog ulja. Rešenje obuhvata inspekciju i zamenu istrošenih komponenti, kao i proveru i dopunu transmisionog ulja.
Teškoće pri menjanju brzina
Teškoće pri menjanju brzina mogu se manifestovati kroz otpor prilikom menjanja brzina. Uzroci ovih problema uključuju istrošeno kvačilo, oštećene sinhronizatore, nizak nivo transmisionog ulja ili neispravan hidraulični cilindar kvačila. Rešenje podrazumeva proveru i zamenu kvačila po potrebi, inspekciju sinhronizatora, osiguranje ispravnog nivoa ulja i proveru hidrauličnog sistema.
Problemi sa pedalom kvačila
Problemi sa pedalom kvačila mogu se ispoljiti kroz simptome kao što su labava pedala, lepljenje pedale za pod ili preveliki slobodan hod. Uzroci ovih problema mogu uključivati vazduh u hidrauličnom sistemu kvačila, istrošen ili oštećen kabl spojnice ili curenje glavnog ili radnog cilindra. Rešenje uključuje ispuštanje sistema kvačila kako bi se uklonio vazduh, zamenu kabla spojnice po potrebi, i popravku ili zamenu hidrauličkih komponenti koje cure.
Čudan zvuk
Čudan zvuk prilikom menjanja brzina, posebno unazad, može ukazivati na probleme sa menjačem. Simptomi uključuju neobične zvuke koji se javljaju tokom prebacivanja brzina. Uzroci ovih problema mogu biti istrošeni sinhronizatori, oštećeni zupčanici ili nedovoljan nivo transmisionog ulja. Rešenje podrazumeva zamenu istrošenih sinhronizatora i zupčanika, kao i redovno proveravanje nivoa ulja u menjaču.
Curenje transmisionog ulja
Curenje transmisionog ulja može se prepoznati po lokvama ulja ispod vozila ili po niskom nivou transmisionog ulja. Uzroci ovog problema često su oštećeni zaptivači, brtve ili kućište menjača. Rešenje uključuje inspekciju i zamenu oštećenih zaptivača ili brtvi, kao i popravku kućišta menjača ako je to potrebno.
Kvarovi kod automatskog menjača
Klizanje menjača
Klizanje menjača može se manifestovati kroz simptome poput toga da motor radi, ali vozilo ne ubrzava kao što se očekuje. Uzroci ovog problema mogu biti nizak nivo transmisionog ulja, istrošeni lamelni paketi ili neispravan konvertor obrtnog momenta. Rešenje uključuje proveru i dopunu transmisionog ulja, inspekciju i zamenu istrošenih komponenti, kao i procenu stanja konvertora obrtnog momenta.
Kašnjenje ili grubo menjanje brzina
Kašnjenje ili grubo, ‘’trzavo’’ menjanje brzina može se prepoznati po kašnjenju pri menjanju može biit uzrokovano niskim nivoom transmisionog ulja, neispravanim modulom za kontrolu menjača ili oštećenim solenoidima. Rešenje podrazumeva osiguranje ispravnog nivoa ulja, ažuriranje ili zamenu modula za kontrolu menjača, i inspekciju solenoida na oštećenja.
Curenje transmisionog ulja
Curenje transmisionog ulja može se prepoznati po lokvama ulja ispod vozila, mirisu sagorevanja ili niskom nivou transmisionog ulja. Uzroci ovog problema mogu biti oštećeni zaptivači, brtve ili linije hladnjaka transmisije. Rešenje uključuje zamenu oštećenih zaptivača ili brtvi, kao i inspekciju i popravku linija hladnjaka.
Pregrevanje
Pregrevanje se manifestuje paljenjem lampice na instrument tabli, mirisom sagorevanja ili kroz transmisiono ulje koje izgleda tamno i izgoreno. Uzroci ovih problema mogu biti nizak nivo tečnosti, teško vučenje ili neispravno hlađenje sistema. Rešenje uključuje osiguravanje ispravnog nivoa tečnosti, izbegavanje prekomernog vučenja i inspekciju sistema hlađenja zbog potencijalnih problema.
Manuelni ili automatski menjač – koji je pravi izbor?
Postoji nekoliko ključnih faktora koje treba razmotriti prilikom donošenja ove odluke. Razmatranje ovih faktora pomoći će Vam da odaberete menjač koji najbolje odgovara Vašim potrebama, stilu vožnje i životnim uslovima.
- Stil vožnje
Vaš stil vožnje igra ključnu ulogu u odabiru odgovarajućeg menjača. Ako uživate u aktivnom upravljanju vozilom i imate sklonost ka sportskoj vožnji, manuelni menjač može biti bolji izbor za vas. Manuelni menjač omogućava veću kontrolu nad vozilom, pružajući vozaču mogućnost da precizno odabere brzinu i bolje se prilagodi uslovima na putu.
Sa druge strane, ako preferirate udobnost i jednostavnost, automatski menjač može biti bolja opcija. Automatski menjači su idealni za vozače koji provode puno vremena u gradskim gužvama ili na dugim putovanjima, gde stalno menjanje brzina može postati zamorno.
- Sredina u kojoj vozite
Okruženje u kojem najčešće vozite takođe utiče na Vaš izbor menjača. U urbanim područjima sa gustim saobraćajem, automatski menjač može biti znatno pogodniji jer smanjuje potrebu za konstantnim pritiskanjem papučice kvačila i menjanjem brzina. Ovo može smanjiti stres i umor tokom vožnje.
Ako često vozite po ruralnim ili planinskim područjima, manuelni menjač može pružiti bolju kontrolu nad vozilom, posebno u situacijama koje zahtevaju precizno upravljanje, kao što su vožnja po strmim uzbrdicama ili vožnja po neasfaltiranim putevima.
- Troškovi
Troškovi su važan faktor koji treba uzeti u obzir prilikom odabira između manuelnog i automatskog menjača. Generalno, vozila sa manuelnim menjačem su jeftinija za kupovinu i održavanje. Manuelni menjači imaju manje pokretnih delova i jednostavniju konstrukciju, što rezultira nižim troškovima popravke i servisa.
Automatski menjači su obično skuplji za proizvodnju i održavanje zbog složenijih mehaničkih i elektronskih komponenti. Troškovi popravke mogu biti visoki, posebno kod starijih modela automatskih menjača. Međutim, moderni automatski menjači su postali pouzdaniji i efikasniji, što može smanjiti ukupne troškove održavanja.
- Efikasnost goriva
Efikasnost goriva je još jedan važan aspekt prilikom izbora menjača. Tradicionalno, vozila sa manuelnim menjačem su imala bolju potrošnju goriva u poređenju sa automatskim menjačima. To je uglavnom zbog direktnijeg prenosa snage sa motora na točkove i manje gubitke energije.
Međutim, napredak u tehnologiji automatskih menjača doveo je do značajnog poboljšanja u efikasnosti goriva. Moderni automatski menjači, posebno oni sa više brzina i adaptivnom logikom menjanja, mogu pružiti sličnu ili čak bolju ekonomičnost goriva u poređenju sa manuelnim menjačima.
- Udobnost i praktičnost
Udobnost i praktičnost su ključni faktori za mnoge vozače. Automatski menjači pružaju veću udobnost tokom vožnje, posebno u uslovima gustog saobraćaja i dugih putovanja. Ne morate se brinuti o ručnom menjanju brzina, što omogućava opušteniju i manje stresnu vožnju.
Manuelni menjači zahtevaju više angažovanja od strane vozača, što može biti izazovno za početnike ili u situacijama koje zahtevaju česte promene brzina. Međutim, mnogi vozači uživaju u osećaju kontrole i povezanosti sa vozilom koje pruža ručni menjač.
- Vozilo i namena
Tip vozila i njegova namena takođe utiču na izbor menjača. Sportski automobili često dolaze sa manuelnim menjačima kako bi pružili bolje performanse i veći osećaj kontrole za entuzijaste u vožnji. Sa druge strane, luksuzni automobili i porodična vozila često dolaze sa automatskim menjačima radi udobnosti i praktičnosti.
Ako planirate koristiti vozilo za specifične namene, kao što su tegljenje prikolica ili vožnja po off-road terenima, određeni tip menjača može biti prikladniji.
- Lične preferencije
Na kraju, lične preferencije su možda najvažniji faktor. Neki vozači jednostavno preferiraju osećaj i kontrolu koje pruža manuelni menjač, dok drugi cene udobnost i jednostavnost automatskog menjača. Razmislite o svojim vozačkim navikama, preferencijama i šta Vam najviše odgovara u svakodnevnoj vožnji.
Odabir između ručnog i automatskog menjača zavisi od niza faktora koje smo naveli. Razmatranjem ovih aspekata možete doneti odluku koja će Vam pružiti najbolje iskustvo vožnje i zadovoljiti vaše specifične potrebe.
Na današnjem automobilskom tržištu, tehnološki napreci su značajno smanjili razliku u performansama između ručnih i automatskih menjača.
Moderni automatski menjači, sa brojinim unapređenim karakteristikama transformisali su način na koji razmišljamo o automatskoj vožnji, nudeći efikasnost i performanse koje pariraju ili čak nadmašuju neke manuelne menjače, pa tako postaju sve popularniji zbog svoje jednostavnosti i udobnosti, posebno u gradskim uslovima vožnje sa čestim zaustavljanjima i kretanjima.
Sa druge strane, manuelni menjači su tradicionalni izbor za mnoge vozače, posebno one koji uživaju u većoj kontroli nad vozilom i dinamičnijem iskustvu vožnje.
U krajnjoj liniji, nema univerzalnog pravila – odluka o izboru menjaču zavisi od Vaših individualnih preferencija, potreba i specifičnih karakteristika vozila koje razmatrate. Obe opcije imaju svoje prednosti i nedostatke, i važno je da ih pažljivo razmotrite kako biste napravili najbolji izbor za sebe.
Koji god menjač da odaberete, obavezno održavajte svoje vozilo sa kvalitetnim auto delovima. Posetite našu online prodavnicu deloovi.com, gde nudimo širok izbor vrhunskih komponenti za vozila sa manuelnim i automatskim menjačima.
Vozite bezbedno i uživajte u vožnji!
www.deloovi.com
011 428 62 36
