Veliki servis je ključni deo održavanja svakog vozila, a njegova pravovremena i kvalitetna realizacija može značajno uticati na sigurnost, pouzdanost i dugovečnost automobila.
Ovaj servis ne predstavlja samo rutinsku obavezu, već preventivnu meru kojom se čuvaju najvažnije komponente motora od potencijalno skupih kvarova. Nepravilan ili odloženi veliki servis može dovesti do ozbiljnih mehaničkih problema, uključujući oštećenje ventila, glave motora, pa čak i kompletan kvar motora, što često rezultujr izuzetno skupom popravkom ili potpunom zamenom agregata.
S obzirom na to da većina savremenih vozila koristi sisteme sa zupčastim kaišem ili lancem za sinhronizaciju rada motora, njihova zamena na vreme je od ključnog značaja za očuvanje performansi i bezbednosti u vožnji.
Pošto smo prethodno obradili temu troškova malog servisa, u daljem tekstu članku donosimo sveobuhvatan pregled cena velikog servisa automobila za 2025. godinu. Poseban fokus stavili smo na najzastupljenije modele vozila na srpskim putevima, kako bismo vozačima pružili konkretne i relevantne informacije za planiranje ovog važnog segmenta održavanja.
Šta je veliki servis i zašto je važan?
Veliki servis je jedan od najvažnijih vidova redovnog održavanja svakog automobila, jer podrazumeva sveobuhvatnu zamenu vitalnih komponenti motora koje su izložene kontinuiranom habanju i riziku od kvarova usled dugotrajne eksploatacije.
U pitanju je složen mehanički zahvat koji se obavlja na precizno definisanim servisnim intervalima (najčešće između 60.000 i 100.000 pređenih kilometara) ili nakon određenog vremenskog perioda, u zavisnosti od tipa motora i preporuka proizvođača vozila.
Redovno i pravovremeno obavljanje velikog servisa ima ključnu ulogu u očuvanju pouzdanosti, bezbednosti i dugovečnosti motora.
Komponente kao što su zupčasti kaiš, vodena pumpa, španeri i roleri rade pod velikim opterećenjem i imaju ograničen radni vek.
Njihovo zanemarivanje može dovesti do ozbiljnih mehaničkih oštećenja, uključujući pucanje kaiša i havariju motora, što kao što smo već pomenuli često rezultira veoma skupim popravkama.
Pored toga, redovan servis značajno doprinosi optimalnim performansama motora, manjoj potrošnji goriva i smanjenju emisije štetnih gasova.
Ukratko, veliki servis nije trošak koji se može odlagati, već investicija u dugotrajan, siguran i ekonomičan rad Vašeg vozila.
Razlika između velikog i malog servisa
Za razliku od malog servisa, veliki servis obuhvata kompleksnije i skuplje zahvate.
Mali servis obuhvata osnovne radove poput zamene motornog ulja i filtera ulja, vazduha, goriva i kabine, koji se obavljaju redovno kako bi se očuvala osnovna funkcionalnost i čistoća motora.
Sa druge strane, veliki servis predstavlja znatno obimniju i tehnički zahtevniju intervenciju, koja podrazumeva proveru i zamenu ključnih komponenti sistema distribucije, kao što su zupčasti kaiš, španeri, roleri, pk kaiš (zatezači i roleri istog), vodena pumpa i rashladna tečnost. Ove komponente direktno utiču na sinhronizovan rad motora, pa se njihovo održavanje tretira kao preventivna mera protiv ozbiljnih mehaničkih kvarova.
Tip servisa | Šta podrazumeva | Učestalost |
Mali servis | Motorno ulje, filter ulja, filter goriva, filter vazduha motora, filter kabine (polen filter) | Svakih 10.000 –15.000 km. |
Veliki servis | Zupčasti kaiš, španeri, roleri, pk kaiš (zatezači i roleri istog), vodena pumpa i rashladna tečnost | Svakih 60.000 do 100.000 pređenih kilometara ili svake 4 do 5 godina. |
Šta utiče na cenu velikog servis?
Poznavanje ključnih faktora koji utiču na formiranje cene velikog servisa od suštinskog je značaja za donošenje pametne odluke, izbor odgovarajućeg servisa i izbegavanje nepredviđenih troškova.
Cena velikog servisa ne zavisi isključivo od vrste i količine potrebnih delova, već i od brojnih drugih parametara koji zajedno mogu značajno uticati na konačan iznos.
1. Tip ugrađenih delova
Jedan od najvažnijih elemenata cene je izbor između originalnih (OEM – Original Equipment Manufacturer) i zamenskih delova.
Originalni delovi su proizvedeni ili sertifikovani direktno od strane proizvođača vozila i dizajnirani da u potpunosti odgovaraju fabričkim specifikacijama. Oni nude viši nivo pouzdanosti, kompatibilnosti i garanciju dugog veka trajanja, ali po znatno višoj ceni.
Zamenski delovi, u zavisnosti od proizvođača, mogu varirati od visokokvalitetnih ekvivalenata originalnim komponentama, do jeftinijih rešenja sa upitnim kvalitetom. Korišćenje proverenih zamenskih delova renomiranih brendova može biti dobar kompromis između cene i kvaliteta, ali je od ključne važnosti konsultovati se sa stručnim licem prilikom izbora.
2. “Cena za ruke”
Troškovi rada se takođe razlikuju u zavisnosti od nekoliko faktora, koji uključuju:
Geografsku lokaciju
Cena “za ruke” velikog servisa u većim gradovima, kao što je Beograd, uglavnom je viša zbog većih operativnih troškova i veće potražnje. U manjim gradovima i prigradskim naseljima moguće je pronaći niže cene uz uporediv kvalitet usluge.
Vrstu servisa
Ovlašćeni servisi najčešće imaju višu cenu rada zbog standardizovanih procedura, korišćenja originalnih delova i sertifikovanih mehaničara. Nezavisni servisi mogu ponuditi konkurentnije cene, uz mogućnost ugradnje kvalitetnih zamenskih delova, ali kvalitet i stručnost mogu varirati pa treba biti oprezan.
3. Tehnička složenost vozila
Savremeni automobili, naročito oni opremljeni naprednim tehnologijama poput start-stop sistema, turbo punjenja, automatskih menjača ili hibridnih pogona, zahtevaju specifične procedure, dodatni alat i više vremena za servis. Kod određenih modela može biti potrebno čak i privremeno skidanje motora ili prednjeg dela vozila kako bi se pristupilo komponentama distribucije, što značajno povećava trošak servisa.
Takvi zahvati zahtevaju više radnih sati i povećavaju ukupnu cenu servisa. Vozila sa skučenim motornim prostorom, složenim rasporedom elemenata ili dodatnim komponentama (kao što su turbo punjači, DPF filteri i sl.) zahtevaju veći angažman i tehničku stručnost.
4. Stanje vozila i prethodno održavanje
Ako je vozilo redovno i kvalitetno servisirano, postoji manja verovatnoća da će tokom velikog servisa biti potrebne dodatne intervencije. Međutim, kod zapuštenih vozila ili onih sa nepoznatom servisnom istorijom, mogu se javiti dodatni problemi, poput zapeklih vijaka, istrošenih nosača, oštećenja zupčanika ili curenja rashladne tečnosti, što produžava rad i podiže ukupne troškove.
5. Korišćeni alati i oprema
Profesionalni servisi koriste specijalizovane alate, dijagnostičke uređaje i moment-ključeve za preciznu ugradnju komponenti, čime se obezbeđuje pouzdanost i sigurnost. Korišćenje neprikladne opreme može skratiti vek trajanja ugrađenih delova. Cena servisa može varirati i u zavisnosti od toga da li se koristi napredna dijagnostika i savremena oprema za podešavanje sistema.
6. Ugradnja dodatnih komponenti
Pojedini servisi preporučuju ili zahtevaju dodatne zamene tokom velikog servisa (zamena klina ili vijaka radilice, termostata, remenica ili dihtunga ukoliko se pokaže potreba). Ove dodatne komponente nisu obavezne u svakom slučaju, ali mogu znatno uticati na krajnji iznos ako ih serviser uključi u obim posla.
7. Garancija i reputacija servisa
Servisi koji nude garanciju na ugrađene delove i izvedene radove često imaju nešto više cene, ali istovremeno pružaju dodatnu sigurnost korisniku. Takođe, servisi sa dobrom reputacijom i višegodišnjim iskustvom u radu sa određenim markama vozila često se pozicioniraju više cenovno, ali opravdano kroz kvalitet, pouzdanost i transparentnost u radu.
Stoga, možemo zaključiti da cena velikog servisa nije fiksna niti univerzalna, već zavisi od niza međusobno povezanih faktora. Prilikom planiranja servisa preporučljivo je zatražiti više ponuda, uporediti šta je sve uključeno u cenu, kao i proveriti kvalitet delova i dostupnost garancije. Takvim pristupom izbegavaju se skriveni troškovi i obezbeđuje optimalan odnos cene i kvaliteta.
Cena velikog servisa za neke od najpopularnijih modela automobila u Srbiji
Prosečna cena velikog servisa u Srbiji varira u zavisnosti od tipa motora, marke vozila, kvaliteta delova i cene rada u servisu.
Kod benzinskih motora, veliki servis je po pravilu jeftiniji zbog manje kompleksnosti motora. Cena se najčešće kreće od 20.000 RSD do 35.000 RSD u nezavisnim servisima.
Dizel motori su često zahtevniji, pa se cene servisa kreću od 30.000 RSD do 50.000 RSD, naročito kod novijih vozila sa višim standardima emisijama.
Cene malog servisa u Srbiji možete pronaći u jednom od naših prethodnih tekostva pod nazivom “Mali servis cena”.
Kao što je ranije navedeno, ovlašćeni servisi uglavnom imaju viši cenovni rang, što je rezultat korišćenja originalnih (OEM) delova, stroge primene fabričkih standarda i pružanja garancije na obavljene radove. Sa druge strane, nezavisni i lokalni servisi često nude konkurentnije cene, što ih čini privlačnijom opcijom za vlasnike starijih vozila ili one sa ograničenim finansijskim mogućnostima. Ipak, kvalitet usluge može značajno varirati, zbog čega je važno birati servise sa pozitivnim preporukama, transparentnim poslovanjem i jasno definisanim pristupom u pogledu izbora i nabavke delova.
U nastavku je dat okvirni pregled prosečnih cena velikog servisa za neke od najzastupljenijih marki i modela automobila na srpskom tržištu, pri čemu su cene prikazane za delove srednjeg cenovnog ranga koje možete pronaći kod nas u Deloovima.
Cena velikog servisa za VW Golf V (1.9 TDI), Skoda Octavia-u, Audi A3 i Seat Leon
Naziv dela | Cena (RSD) |
Set zupčenja | 11 000 |
Vodena pumpa | 4500 |
Set PK kaiša | 8500 |
UKUPNO: 24 000 RSD | |
Tabela 1. Cena velikog servisa za VW Golf V (1.9 TDI), Skoda Octavia-u, Audi A3 i Seat Leon
Cena velikog servisa za VW Golf V (1.9 TDI), Skodu Octavia-u, Audi A3 i Seat Leon uz delove srednjeg cenovnog ranga iznosi 24 000 RSD.
Cena velikog servisa za Fiat Punto 1.2 (8v)
Naziv dela | Cena (RSD) |
Set zupčenja | 4500 |
Vodena pumpa | 3500 |
Set PK kaiša | 6000 |
UKUPNO: 14 000 RSD | |
Tabela 2. Cena velikog servisa za Fiat Punto 1.2 (8v)
Cena velikog servisa za Fiat Punto 1.2 (8v) uz delove srednjeg cenovnog ranga iznosi 14 000 RSD.
Cena velikog servisa za Renault Clio 1.5 DCI
Naziv dela | Cena (RSD) |
Set zupčenja | 7000 |
Vodena pumpa | 5000 |
Set PK kaiša | 9000 |
UKUPNO: 21 000 RSD | |
Tabela 3. Cena velikog servisa za Renault Clio 1.5 DCI
Cena velikog servisa za Renault Clio 1.5 DCI uz delove srednjeg cenovnog ranga iznosi 21 000 RSD.
Cena velikog servisa za VW Passat B-6 2.0 TDI, Audi A4 i Skodu Superb
Naziv dela | Cena (RSD) |
Set zupčenja | 17 000 |
Vodena pumpa | 5500 |
Set PK kaiša | 8500 |
UKUPNO: 31 000 RSD | |
Tabela 4. Cena velikog servisa za VW Passat B-6 2.0 TDI, Audi A4 i Skodu Superb
Cena velikog servisa za VW Passat B-6 2.0 TDI, Audi A4 i Skodu Superb uz delove srednjeg cenovnog ranga iznosi 31 000 RSD.
Cena velikog servisa za BMW 3 320D E90
Naziv dela | Cena (RSD) |
Set lanca | 20 000 – 70 000 |
Vodena pumpa | 10 000 |
Španer PK kaiša | 8000 |
PK kaiševi | 5000 + 2000 |
Roler | 3000 |
UKUPNO: 48 000 – 98 000 RSD | |
Tabela 5. Cena velikog servisa za BMW 320D E90
Cena velikog servisa za BMW 3 320D E90 u zavisnosti od broja komponenti lanca i proizvođača istog, iznosi od 48 000 do 98 000 RSD.
Važna napomena o cenama delova za veliki servis
Prikazane cene predstavljaju trenutno važeće iznose na našoj online prodavnici i informativnog su karaktera. Imajte u vidu da su cene podložne promenama, u skladu sa dostupnošću delova na tržištu i fluktuacijama cena kod dobavljača.
Svi navedeni podaci o delovima i njihovim cenama odnose se na konkretne modele vozila za koje smo imali uvid u broj šasije (VIN broj). Na osnovu toga omogućena je precizna identifikacija kompatibilnih komponenti potrebnih za veliki servis.
Važno je napomenuti da čak i kada vozilo pripada istoj marki i modelu, mogu postojati tehničke razlike u zavisnosti od serije proizvodnje, tipa motora, nivoa opreme ili tržišta za koje je vozilo proizvedeno.
Zbog toga je za tačno definisanje potrebnih delova i formiranje konačne cene neophodno da nam dostavite broj šasije (VIN broj) Vašeg vozila. Na taj način možemo izvršiti pouzdanu proveru kompatibilnosti i obezbediti odgovarajuće delove u skladu sa fabričkim specifikacijama, čime se eliminiše rizik od pogrešne porudžbine i nepotrebnih troškova.
Cena velikog servisa u Srbiji i drugim zemljama Evrope
Cena velikog servisa značajno varira u zavisnosti od zemlje, tržišnih uslova, servisa i dostupnosti rezervnih delova. U Srbiji, trošak velikog servisa se za većinu putničkih automobila kreće u rasponu od 20 000 do 70 000 RSD, u zavisnosti od modela vozila, vrste delova (originalni ili zamenski), kao i izbora servisa (ovlašćeni ili nezavisni).
Za popularne modele kao što su Volkswagen Golf, Renault Clio, Opel Astra ili Škoda Octavia, cena velikog servisa u Srbiji je često znatno niža nego u zapadnoevropskim zemljama.
Na primer u Nemačkoj i Austriji veliki servis u ovlašćenim servisima može dostići iznos od 600 do 1.200 €, što uključuje visoke cene rada i obaveznu upotrebu OEM delova. Kada je reč o Itali i španiji, cene se kreću u rasponu od 450 do 900 €, sa nešto povoljnijim uslovima u nezavisnim radionicama. Dok su u Hrvatskoj, mađarskoj i Bugarskoj troškovi slični Srbiji, sa prosekom od 300 do 600 €, što ih čini cenovno konkurentnim regionima za održavanje starijih vozila.
Vlasnici automobila iz Srbije koji žive u inostranstvu često planiraju velike servise upravo u matičnoj zemlji kako bi ostvarili značajnu uštedu, bez kompromisa po pitanju kvaliteta, pod uslovom da koriste proverene servise i pouzdane delove.
Kako da znamo da je vreme za veliki servis?
Redovno i pravovremeno obavljanje velikog servisa jedan je od najvažnijih koraka u očuvanju pouzdanosti, efikasnosti i sigurnosti svakog vozila. Međutim, mnogi vozači nisu u potpunosti sigurni kada je idealan trenutak za ovu vrstu zahvata.
Postoje sledeće smernice koje vlasnici vozila treba da prate:
1. Preporučeni servisni intervali proizvođača
Najpouzdaniji pokazatelj potrebe za velikim servisom dolazi direktno od proizvođača vozila. U uputstvu za upotrebu (servisnoj knjižici) jasno je navedeno na kojoj kilometraži ili posle koliko godina je potrebno izvršiti zamenu ključnih komponenti sistema distribucije (zupčasti kaiš, vodena pumpa, španeri itd.).
Uobičajeni preporučeni intervali za veliki servis su:
- Na svakih 60 000 do 100 000 kilometara, u zavisnosti od modela i motora-
- Na svakih 4 do 5 godina, čak i ako vozilo nije prešlo navedenu kilometražu
Vremenski interval je posebno važan kod vozila koja se koriste povremeno, jer i u stanju mirovanja dolazi do starenja i gubitka elastičnosti gumenih i plastičnih delova.
2. Uvid u servisnu istoriju vozila
Ako ste vlasnik novog vozila, verovatno imate potpunu evidenciju prethodnih servisa. U tom slučaju lako možete odrediti kada je poslednji put obavljen veliki servis i kada je sledeći termin.
Kod polovnih vozila, posebno onih uvezenih iz inostranstva, servisna istorija često nije potpuna ili je neproverena. U tim situacijama, preporučuje se preventivno obavljanje velikog servisa odmah po kupovini, kako bi se izbegli ozbiljni kvarovi.
3. Simptomi koji mogu ukazivati na potrebu za servisom
Pored zvaničnih intervala, određeni tehnički znaci mogu ukazivati na to da je sistem distribucije istrošen ili da postoji potencijalni kvar:
- Piskavi ili neravnomerni zvukovi iz prednjeg dela motora (naročito prilikom startovanja).
- Curenje rashladne tečnosti u predelu vodene pumpe.
- Promene u radu motora, trzaji, gubitak snage ili slab odziv na gas.
- Vidljivo istrošen, popucao ili uljem natopljen zupčasti kaiš (ako je pristup moguć).
- Naglo povećanje potrošnje goriva.
- Pojava lampice „Check engine“ na kontrolnoj tabli.
Iako neki od ovih simptoma mogu ukazivati i na druge kvarove, prisustvo više njih istovremeno je ozbiljan signal da se vozilo mora hitno pregledati u servisu.
4. Vizuelni i dijagnostički pregled u servisu
Kada postoji sumnja da je vreme za veliki servis, najbolji pristup je da ovlašćeni ili specijalizovani servis izvrši vizuelnu i dijagnostičku proveru sistema distribucije. Serviseri koriste specijalizovane alate za proveru napetosti kaiša, stanje španera i eventualna curenja iz vodene pumpe.
Redovan stručni nadzor je naročito važan kod vozila sa motornim konstrukcijama gde je zupčasti kaiš teško dostupan, jer kod takvih vozila potencijalni kvarovi ostaju neprimetni dok ne postane prekasno.
Praćenje servisnih intervala, pažljivo osluškivanje simptoma i redovne kontrole u servisu ključ su za izbegavanje skupih havarija motora. Zanemarivanje velikog servisa može dovesti do pucanja zupčastog kaiša, što gotovo uvek rezultira ozbiljnim oštećenjem ventila, klipova i glave motora, čija popravka višestruko premašuje cenu redovnog održavanja.
Ukoliko niste sigurni kada je poslednji put obavljen veliki servis na Vašem vozilu, preporučuje se da kontaktirate stručan servis i dostavite broj šasije (VIN), kako bi se uradila tačna provera i napravio plan održavanja koji će očuvati vrednost i pouzdanost Vašeg automobila.
Najčešća pitanja o velikom servisu
1) Koliko traje veliki servis?
Trajanje velikog servisa u proseku iznosi između 3 i 5 sati, ali ovaj vremenski okvir može varirati u zavisnosti od:
tipa motora i njegovog rasporeda,
pristupačnosti komponenti koje se menjaju,
potencijalnih dodatnih intervencija,
i opremljenosti servisa.
Kod složenijih vozila ili u slučaju korozije i zapeklih delova, servis može trajati i duže.
2) Da li mogu da obavim veliki servis samostalno?
Iako je tehnički moguće da iskusni vozači sa solidnim mehaničarskim znanjem i odgovarajućim alatom samostalno obave veliki servis, to se ne preporučuje bez profesionalne pripreme.
Zupčasti kaiš mora biti precizno postavljen prema fabričkim oznakama. Svaka greška u centriranju ili zatezanju može dovesti do nepravilnog rada motora, pa čak i njegovog oštećenja. Takođe, pristup određenim komponentama zahteva specijalizovani alat i stručno znanje. Zato se veliki servis najčešće prepušta profesionalnim servisima sa iskustvom i odgovornošću za izvršeni rad.
3) Šta ako zakasnim sa velikim servisom?
Zanemarivanje preporučenog intervala za veliki servis može imati ozbiljne mehaničke posledice. Najveći rizik je pucanje zupčastog kaiša, što gotovo uvek dovodi do:
sudara klipova i ventila,
oštećenja glave motora,
i vrlo skupih popravki koje mogu premašiti vrednost vozila, posebno kod starijih modela.
Troškovi takvog kvara često dostižu 300 do 1.000 €, u zavisnosti od obima oštećenja. Zbog toga je pravovremen servis ključan za bezbednost i očuvanje dugovečnosti motora.
4) Da li je isplativo koristiti zamenske delove?
Zamenski delovi, kada su od renomiranih proizvođača i sa odgovarajućim sertifikatima, mogu biti kvalitetna i isplativa alternativa originalnim delovima. Ipak, razlike u kvalitetu među proizvođačima su značajne, pa se preporučuje korišćenje proverenih brendova (npr. Continental, Gates, INA, SKF, Hepu), kao i konsultacija sa servisom pre kupovine. Korišćenje niskokvalitetnih zamena može dovesti do bržeg habanja i ponovnog servisa u kraćem roku.
5) Da li cena velikog servisa uključuje sve što je potrebno?
Ne uvek. Mnogi servisi nude baznu cenu koja obuhvata samo osnovne komponente dok su dodatne stavke demontaža dodatnih elemenata posebno naplaćene. Zbog toga je važno unapred tražiti detaljnu ponudu i raspitati se da li je cena “fiksna” ili podložna promeni u toku servisa.
6) Da li veliki servis podrazumeva i zamenu ulja i filtera?
Ne. Veliki servis se prvenstveno odnosi na sistem distribucije motora, dok zamena ulja, filtera ulja, vazduha i kabine spada u tzv. mali servis. Međutim, mnogi vozači praktikuju da oba servisa kombinuju, jer time štede vreme i osiguravaju da je vozilo potpuno tehnički osveženo.
7) Kako da dobijem preciznu cenu velikog servisa za moje vozilo?
Najpouzdaniji način da dobijete tačnu i personalizovanu ponudu je da kontaktirate naše iskusne prodavce na broj telefona 060 499 45 22 i dostavite broj šasije (VIN) Vašeg automobila. Na osnovu toga oni mogu proveriti tačne tehničke specifikacije i ponuditi delove koji odgovaraju konkretnom motoru i verziji vozila. Ovo je jedini način da se izbegnu pogrešni delovi i neočekivani troškovi.
Veliki servis nije samo tehnička obaveza, već predstavlja stratešku investiciju u pouzdanost, sigurnost i dugovečnost Vašeg vozila. Redovno i kvalitetno održavanje značajno smanjuje rizik od ozbiljnih kvarova, iznenadnih zastoja na putu i skupih popravki koje mogu premašiti vrednost samog automobila.
Razumevanje svih aspekata velikog servisa, od tačnog intervala zamene delova, preko razlike između originalnih i zamenskih komponenti, do uticaja izbora servisa na krajnju cenu, ključno je za donošenje pametne odluke. Transparentne informacije i blagovremeno planiranje omogućavaju Vam da unapred predvidite troškove i obezbedite maksimalnu funkcionalnost vozila.
Bilo da servis obavljate u ovlašćenom servisu sa fabričkom podrškom ili se odlučite za pouzdan nezavisni servis sa preporukama, najvažnije je da budete informisani, pažljivi i dosledni u održavanju. Ne postoji univerzalna formula za svakog vozača, ali jedno je sigurno: pravovremeni veliki servis uvek košta manje od posledica njegovog odlaganja.
Zato tretirajte veliki servis ne kao trošak, već kao ulaganje koje štiti Vašu bezbednost, komfor i vrednost automobila kroz vreme.
www.deloovi.com
011 428 62 36
