Ležeći policajci predstavljaju jedan od ključnih elemenata u upravljanju saobraćajem u urbanim sredinama. Oni postali svakodnevni deo naših života, ali njihovo poreklo i razvoj često ostaju neprimećeni.
Istorija ležećih policajaca je zanimljiva priča o inženjerskim inovacijama i društvenoj odgovornosti koja se proteže kroz decenije.
Prvi koncepti za usporavanje saobraćaja pojavili su se početkom 20. veka, kada je postalo jasno da brza motorna vozila predstavljaju sve veći rizik za pešake. Inicijalni pokušaji uključivali su jednostavne barijere i prepreke, ali je ubrzo postalo jasno da su potrebna efikasnija i trajnija rešenja.
Razvoj ležećih policajaca kao sistematskog rešenja za kontrolu brzine počeo je sredinom prošlog veka, inspirisan potrebom za smanjenjem broja nesreća u sve prometnijim gradovima
Danas, ležeći policajci se koriste ne samo za smanjenje brzine, već i za regulaciju protoka saobraćaja i zaštitu najugroženijih učesnika u saobraćaju, kao što su deca i stariji pešaci. Postavljanje ležećih policajaca planira se pažljivo, uzimajući u obzir specifičnosti saobraćajnog okruženja i potrebe zajednice.
Približićemo Vam ‘’priču” ovih uticajnih struktura, od njihove početne koncepcije do današnje široke primene širom sveta.
Šta su ležeći policajci i koja je njihova uloga?
Ležeći policajci su izdignuti delovi kolovoza dizajnirani za kontrolu brzine saobraćaja. Njihova osnovna funkcija je usporavanje vozila kako bi se smanjio rizik od saobraćajnih nesreća i povećala bezbednost pešaka, biciklista i drugih učesnika u saobraćaju. Ležeći policajci mogu imati različite oblike i veličine, ali svi dele zajednički cilj – da vozači smanje brzinu prilikom prelaska preko njih.
Ovi uređaji za regulisanje saobraćaja dolaze u različitim oblicima i veličinama, uključujući klasične ležeće policajce, koji su obično širi i niži, i oštrije, više prepreke koje se koriste na mestima gde je potrebno dramatičnije usporavanje. Ležeći policajci mogu biti pravolinijski ili imati zaobljene ivice, a često su obojeni u jarke boje i imaju reflektujuće oznake kako bi bili vidljivi i noću.
Ležeći policajci imaju nekoliko ključnih uloga:
Smanjenje brzine
”Prisiljavaju” vozače da uspore, što smanjuje rizik od nesreća, posebno u zonama sa velikim brojem pešaka.
Povećanje sigurnosti
Pomažu u zaštiti ranjivih učesnika u saobraćaju kao što su deca, stariji ljudi i biciklisti. Smanjena brzina vozila omogućava vozačima više vremena za reakciju i zaustavljanje u hitnim situacijama.
Regulacija saobraćaja
Usmeravaju saobraćaj ka glavnim putevima i ”odvraćaju” vozače od korišćenja stambenih ulica kao prečica, čime se smanjuje protok vozila kroz mirnije zone.
Podsticanje odgovorne vožnje
Prisustvo ležećih policajaca podseća vozače na važnost poštovanja saobraćajnih pravila i prilagođavanja brzine uslovima na putu.
Poboljšanje kvaliteta života
Smanjenjem brzine vozila u stambenim zonama, ležeći policajci doprinose smanjenju buke i zagađenja, što poboljšava kvalitet života lokalnog stanovništva.
Ko je i kada izumeo ležeće policajce?
Koncept kontrole brzine saobraćaja nije nov. Zapravo, ideja datira iz antičkih civilizacija gde su kaldrmisane ulice i neravni tereni prirodno usporavali kočije. Međutim, sa pojavom automobila krajem 19. i početkom 20. veka, potreba za strukturisanijom kontrolom saobraćaja postala je očigledna.
Prva zabeležena upotreba uređaja za usporavanje saobraćaja nalik modernom ležećem policajcu datira iz ranog 20. veka. Godine 1906, Četam u Nju Džersiju postao je prvi grad koji je instalirao usporivače brzine za kontrolu brzine konjskih zaprega. Ove rane verzije bile su jednostavne i nedostajala im je inženjerska preciznost današnjih izbočina.
Međutim, modernu verziju ležećeg policajca, kakvu danas poznajemo, izumeo je 1953. godine Arthur Holly Compton, američki fizičar i dobitnik Nobelove nagrade za fiziku 1927. godine. Compton je najpoznatiji po svom radu na raspršenju X-zraka, ali je i dao značajan doprinos saobraćajnoj sigurnosti kroz razvoj ležećih policajaca.
Arthur Holly Compton je 1953. godine postao rektor Univerziteta u Vašingtonu u St. Louisu. Tokom svog mandata, Compton je bio zabrinut zbog sigurnosti pešaka, posebno studenata, na kampusu univerziteta. Brzina vozila na kampusu bila je visoka, što je predstavljalo ozbiljan rizik za pešake.
U potrazi za rešenjem, Compton je osmislio ideju postavljanja fizičkih prepreka na puteve kako bi prisilio vozače da uspore. Comptonov izum se sastojao od podizanja dela puta, stvarajući prepreku koja bi primorala vozače da uspore kako bi izbegli oštećenje svojih vozila. Njegov originalni dizajn bio je napravljen od betona i bio je postavljen u kampusu. Tako su nastali prvi ležeći policajci, koji su ubrzo pokazali svoju efikasnost u smanjenju brzine vozila i povećanju sigurnosti na putevima unutar univerzitetskog kampusa.
Njegova ideja brzo je stekla popularnost i brzo se proširila na druge zajednice i gradove širom Sjedinjenih Američkih Država. Tokom godina, različite zemlje i regioni su usvajali i prilagođavali koncept ležećih policajaca prema svojim potrebama i specifičnim saobraćajnim uslovima.
U početku su ovi usporivači saobraćaja bili jednostavni i rudimentarni, sastavljeni od brda asfalta ili betona postavljenih preko kolovoza. I pored svoje jednostavnosti, pokazali su se kao veoma efikasni u smanjenju brzine vozila i poboljšanju bezbednosti.
Kako je urbanizacija i broj vozila na putevima rastao, potreba za efikasnim merama smirivanja saobraćaja postajala je sve hitnija. Danas, ležeći policajci su prepoznati kao ključni elementi u urbanističkom planiranju i saobraćajnoj sigurnosti. Njihov dizajn je evoluirao kako bi uključivao različite materijale i oblike, ali osnovni princip ostaje isti: usporavanje saobraćaja radi zaštite života.
Kada su ležeći policajci počeli da se koriste širom sveta?
Ležeći policajci su počeli da se koriste širom sveta tokom druge polovine 20. veka, nakon što su se pokazali kao efikasno sredstvo za kontrolu brzine u Sjedinjenim Američkim Državama. Njihovo širenje iz SAD-a u druge zemlje bilo je postepeno, ali se ubrzalo kako su gradovi prepoznavali njihove prednosti za poboljšanje saobraćajne sigurnosti.
Nakon što je Arthur Holly Compton razvio prve ležeće policajce na univerzitetskom kampusu u St. Louisu 1953. godine, koncept se brzo proširio na druge gradove i opštine širom SAD-a. Tokom 1950-ih, mnoge zajednice su usvojile ležeće policajce kao standardnu meru za kontrolu brzine, posebno u stambenim zonama, blizini škola i drugih područja sa visokim brojem pešaka.
Velika Britanija je bila jedna od prvih zemalja izvan SAD-a koja je usvojila ležeće policajce. U Londonu su 1973. godine postavljeni prvi ležeći policajci kao deo pilot projekta za smanjenje brzine u stambenim zonama. Uspeh ovog projekta doveo je do šire primene ležećih policajaca širom zemlje. Do kraja 1970-ih, mnogi britanski gradovi su koristili ležeće policajce kao standardnu meru za kontrolu brzine.
Nakon Velike Britanije, ležeći policajci su se počeli koristiti i u drugim evropskim zemljama, kao što su Holandija, Švedska i Nemačka. U Holandiji, na primer, ležeći policajci su postali ključni deo strategije “Woonerf’’, koja je uvedena 1970-ih godina. Ove zone su dizajnirane da prioritet daju pešacima i biciklistima, uz ograničenje brzine vozila.
U Skandinaviji, posebno u Švedskoj, ležeći policajci su korišćeni u okviru šire inicijative “Vision Zero” koja ima za cilj eliminaciju svih smrtnih slučajeva i teških povreda u saobraćaju. Ova inicijativa je započeta 1997. godine i uključuje razne mere za povećanje saobraćajne sigurnosti, među kojima su i ležeći policajci.
Ležeći policajci su se takođe brzo proširili na ostale kontinente. Kako je upotreba ležećih policajaca postala globalna, pojavila se potreba za standardizacijom i regulacijom njihovog dizajna i primene. Mnoge zemlje su razvile sopstvene standarde i smernice za postavljanje ležećih policajaca, uzimajući u obzir lokalne uslove saobraćaja i potrebe zajednice.
Od čega se prave ležeći policajci – nekada i sada
Ležeći policajci su tokom decenija prošli kroz značajne promene u pogledu materijala i dizajna, prilagođavajući se tehnološkom napretku i potrebama saobraćajne infrastrukture. Ovi razvojni koraci omogućili su poboljšanja u efikasnosti, održavanju i trajnosti ležećih policajaca.
Prvobitni materijali
Prvi ležeći policajci, koji su se pojavili sredinom 20. veka, uglavnom su bili napravljeni od materijala koji su bili lako dostupni i relativno jeftini. Najčešći materijali su bili:
Asfalt
Asfalt je bio jedan od najčešće korišćenih materijala zbog svoje dostupnosti i sličnosti sa površinom puteva. Asfaltni ležeći policajci su se lako integrisali u postojeću infrastrukturu i omogućavali su relativno brzo postavljanje.
Beton
Beton je bio još jedan popularan izbor, zahvaljujući svojoj izdržljivosti i dugovečnosti. Betonski ležeći policajci su se često koristili na mestima gde je bilo potrebno trajno rešenje za kontrolu brzine.
Ovi materijali su omogućili izradu čvrstih i trajnih ležećih policajaca, ali su imali i određene nedostatke, kao što su visoki troškovi instalacije i održavanja, kao i potreba za periodičnim popravkama zbog oštećenja usled vremenskih uslova i intenzivnog saobraćaja.
Moderni materijali
Razvojem tehnologije i promenama u saobraćajnoj infrastrukturi, ležeći policajci su evoluirali u pogledu materijala od kojih se prave. Današnji ležeći policajci koriste širok spektar modernih materijala koji nude bolju funkcionalnost i lakše održavanje:
Guma
Gumeni ležeći policajci postali su popularni zbog svoje fleksibilnosti i jednostavnosti instalacije. Mogu se brzo postaviti i ukloniti, što je posebno korisno za privremene ili sezonske potrebe. Guma takođe pruža bolji kontakt sa vozilima, smanjujući rizik od oštećenja automobila.
Plastika
Plastični ležeći policajci su još jedan moderan izbor, zahvaljujući svojoj laganoj konstrukciji i otpornosti na vremenske uslove. Često su izrađeni od recikliranih materijala, što ih čini ekološki prihvatljivim rešenjem. Plastični ležeći policajci su modularni, što omogućava prilagodljivost i lakoću zamene oštećenih delova.
Kompozitni materijali
Kombinacija različitih materijala kao što su vlakna, smole i drugi sintetički materijali koristi se za izradu ležećih policajaca visoke izdržljivosti. Ovi materijali nude otpornost na ekstremne temperature i hemikalije, što ih čini idealnim za upotrebu u zahtevnim uslovima.
Pored promene materijala, dizajn ležećih policajaca je takođe evoluirao kako bi poboljšao njihovu funkcionalnost i efikasnost. Moderni ležeći policajci često dolaze u obliku modularnih sistema koji se sastoje od više delova. Ovaj pristup omogućava lakšu instalaciju, održavanje i zamenu delova, čime se smanjuju troškovi i vreme zastoja saobraćaja.
Neki ležeći policajci sada uključuju reflektivne materijale ili LED osvetljenje kako bi bili vidljiviji noću ili u uslovima slabije vidljivosti. Ovo dodatno povećava bezbednost, jer vozači lakše uočavaju prepreke na putu.
Tehnološki napredak omogućio je razvoj pametnih ležećih policajaca koji mogu prilagoditi svoju visinu ili tvrdoću u zavisnosti od brzine vozila. Na primer, ako vozilo vozi unutar dozvoljene brzine, ležeći policajac ostaje ravan, ali se podiže ako vozilo prekorači brzinu. Ovi sistemi koriste senzore i tehnologiju za detekciju brzine kako bi pružili dinamičko rešenje za kontrolu saobraćaja.
Ekološki aspekti
Korišćenje recikliranih i održivih materijala postaje sve važnije u proizvodnji ležećih policajaca. Reciklirana guma i plastika omogućavaju održiviju izgradnju saobraćajne infrastrukture. Pored toga, upotreba ekološki prihvatljivih materijala može smanjiti emisiju ugljen-dioksida i drugih štetnih gasova tokom proizvodnje i postavljanja.
Gde se postavljaju ležeći policajci?
Ležeći policajci se postavljaju na strateškim mestima kako bi smanjili brzinu vozila i povećali sigurnost na putevima. Njihova postavka zavisi od specifičnih potreba i karakteristika saobraćaja u određenom području. Evo detaljnijeg pregleda ključnih lokacija gde se ležeći policajci najčešće postavljaju i razloga zašto su te lokacije posebno važne:
- Stambene zone i škole
Ležeći policajci u stambenim zonama koriste se kako bi se obezbedila sigurnost u područjima sa velikim brojem pešaka, posebno dece.
U blizini škola, ležeći policajci pomažu u smanjenju brzine vozila tokom dolaska i odlaska dece. Ležeći policajci se postavljaju na glavnim ulicama koje vode do škola kako bi smanjili brzinu vozila i omogućili učenicima da bezbedno prelaze ulicu.
U blizini parkova i igrališta gde deca često trče i igraju se, ležeći policajci pomažu da se vozila kreću sporije, čime se smanjuje rizik od nesreća.
- Bolnice i zdravstvene ustanove
U blizini bolnica i drugih zdravstvenih ustanova, ležeći policajci pomažu u obezbeđivanju mirnog i sigurnog okruženja za pacijente i medicinski osoblje.
- Tržišni centri i komercijalne zone
U komercijalnim zonama sa velikim brojem posetilaca, ležeći policajci pomažu u održavanju kontrole brzine vozila.
Ležeći policajci se često postavljaju na ulazima i izlazima iz parking prostora trgovačkih centara kako bi se smanjila brzina vozila i obezbedila sigurnost pešaka.
Na ulicama koje prolaze kroz trgovačke i komercijalne oblasti, ležeći policajci pomažu da se vozila kreću sporije, čime se povećava sigurnost kupaca i radnika.
- Javne institucije
Ležeći policajci se postavljaju u blizini javnih institucija kako bi se obezbedila sigurnost korisnika usluga.
- Industrijske zone
U industrijskim zonama, ležeći policajci pomažu u kontrolisanju brzine teških vozila i kamiona. Ležeći policajci postavljeni na ulazima i izlazima iz industrijskih objekata smanjuju brzinu vozila koja dolazi ili odlazi iz fabrika i skladišta, čime se povećava bezbednost radnika i drugih učesnika u saobraćaju.
- Specifične lokacije
Ležeći policajci se takođe postavljaju na specifičnim lokacijama gde je potrebna dodatna kontrola brzine.
Na prilazima železničkim stanicama i autobusnim terminalima, ležeći policajci smanjuju brzinu vozila kako bi se obezbedila sigurnost putnika koji dolaze i odlaze iz ovih prevoznih čvorišta.
U blizini popularnih turističkih destinacija, ležeći policajci pomažu u kontroli brzine vozila koja se kreću kroz područja sa velikim brojem posetilaca, čime se povećava bezbednost turista.
Različiti nazivi za ležeće policajce širom sveta
Ležeći policajci, iako funkcionalno slični, poznati su pod različitim imenima u raznim delovima sveta, odražavajući jezičke, kulturne i lokalne razlike.
U Srbiji kao i ostalim zemljama Balkana ali i Rusiji, koristi se termin ”ležeći policajci”.
U Sjedinjenim Američkim Državama, ležeći policajci su najčešće poznati kao “speed bumps” ili “speed humps”, zavisno od njihove visine i oblika. “Speed bumps” su obično više i kraće, dok su “speed humps” niže i duže. U Australiji i Kanadi, koristi se isti termin, ali se može čuti i izraz “speed breaker”.
U Meksiku, ležeći policajci su poznati kao “topes” ili “reductores de velocidad”. “Topes” su obično veći i primetniji, dok su “reductores de velocidad” opšti termin za bilo koji uređaj za smanjenje brzine.
U Brazilu, ležeći policajci se zovu “lombadas”. Ovaj termin je široko rasprostranjen i koristi se za označavanje svih vrsta ležećih policajaca.
U Velikoj Britaniji, ležeći policajci su poznati kao “sleeping policemen” ili “speed humps”. “Sleeping policemen” je kolokvijalni izraz koji se često koristi u svakodnevnom govoru.
U Francuskoj, ležeći policajci se nazivaju “ralentisseurs” ili “dos d’âne”, što doslovno znači “magareći hrbat”. Ovaj naziv se odnosi na oblik ležećeg policajca koji podseća na hrbat magarca.
U Nemačkoj, ležeći policajci su poznati kao “Bodenwellen” ili “Schwellen”, što znači “talasi na tlu” ili “pragovi”. Ovi termini odražavaju izgled i funkciju ležećih policajaca.
U Španiji, ležeći policajci se nazivaju “badenes” ili “resaltos”. Ovi termini su često korišćeni u svakodnevnom govoru i na saobraćajnim znakovima.
Mnoge zemlje i regioni imaju svoje specifične termine koji odražavaju lokalne jezičke i kulturne osobitosti. Na primer, u nekim delovima Italije, ležeći policajci se nazivaju “dossi artificiali” (veštački uspornici), dok se u Grčkoj koriste termini “σαμαράκια” (samarakia).
Ležeći policajci igraju ključnu ulogu u saobraćaju širom sveta. Oni su dizajnirani da smanje brzinu vozila i poboljšaju bezbednost na putevima, što je posebno važno u područjima sa visokom pešačkom frekvencijom i osetljivim zonama. Njihova važnost i efikasnost su očigledni u različitim aspektima saobraćaja i urbanog planiranja.
Ležeći policajci su jednostavan, ali izuzetno efektivan alat za kontrolu brzine. Njihovo postavljanje na strateškim mestima može značajno doprineti sigurnosti u različitim okruženjima.
Dok su prošli kroz značajne promene u materijalima i dizajnu, njihova osnovna funkcija ostaje ključna za očuvanje bezbednosti na putevima. Kao što se saobraćajni uslovi i tehnologije razvijaju, tako će i ležeći policajci nastaviti da se prilagođavaju, pružajući sveobuhvatne i inovativne solucije za izazove saobraćaja budućnosti.
U slučaju da ste u žurbi nesmotreno prešli preko ležećih policajaca i time oštetile neke delove u svom automobilu, predlažemo da posetite našu online prodavnicu deloovi.com. Čeka Vas preko milion novih auto delova za sve marke i modele automobila. Možete nas posetiti na adresi Maršala Tita 220, u Dobanovcima (Beograd) ili nas pozvati na broj telefona 060 499 45 22 svakog radnog dana od 08h do 17h, i subotom od 08h do 14h.
Ooozbiljno dobra ponuda novih auto delova Vas čeka u Deloovima!
www.deloovi.com
011 428 62 36
