Nije tajna da su automobili ključni deo savremenog života, ali često su “pogrešno shvaćeni”. Tokom vremena, pojavili su se brojni mitovi o automobilima — neki su zasnovani na zastarelim informacijama, dok su drugi potpuno izmišljeni. Ove zablude opstaju zbog priča koje se prenose sa generacije na generaciju, marketinških trikova, ili jednostavno nedostatka ažuriranih informacija. Mnogi vozači, bez obzira na godine iskustva, često prihvataju te mitove kao istinu, što može dovesti do loših odluka prilikom održavanja automobila i korišćenja automobila u svakodnevnom životu.
Bilo da dolaze iz neproverenih izvora, starih verovanja, ili popularnih priča među vozačima, neki mitovi mogu čak i negativno uticati na performanse, bezbednost i dugovečnost Vašeg vozila. Na primer, često se veruje da skuplja motorna ulja uvek pružaju bolje performanse, bez obzira na tip automobila. Mnogi od ovih mitova ostaju prisutni u svakodnevnom životu, jer ljudi vole da se oslanjaju na jednostavna objašnjenja i stare navike koje im deluju intuitivno.
U ovom članku ćemo razotkriti najčešće mitove o automobilima i objasniti zašto u njih ne treba verovati. Pokušaćemo da pružimo korisne, tačne informacije koje Vam mogu pomoći da donesete bolje odluke u vezi sa Vašim vozilom i doprinesete njegovom dugotrajnom i sigurnom korišćenju.
#1 Premium gorivo je uvek bolje za automobil
Jedan od najčešćih mitova koji je prisutan među vozačima je da korišćenje premium goriva (goriva sa višim oktanskim brojem) može poboljšati performanse i efikasnost motora u bilo kojem automobilu. Ovaj mit verovatno potiče iz pretpostavke da “premium” znači “bolje”, pa mnogi vozači veruju da će korišćenje skupljeg goriva automatski unaprediti rad svog vozila. Međutim, istina je da, osim ako Vaš motor izričito ne zahteva premium gorivo (što je jasno navedeno u korisničkom priručniku vozila), njegovo korišćenje ne donosi nikakve dodatne prednosti.
Oktanski broj goriva označava njegovu otpornost na detonaciju, odnosno nekontrolisano sagorevanje. Visok oktanski broj je ključan za vozila sa visokokomprimovanim motorima, kao što su sportski automobili, luksuzni automobili ili drugi modeli koji imaju motore dizajnirane da rade pod većim pritiscima. Za takve motore, premium gorivo je neophodno kako bi se sprečila detonacija i obezbedila optimalna efikasnost. Sa druge strane, obični automobili sa standardnim motorima, koji nisu dizajnirani za rad sa visokim kompresijama, neće imati nikakve koristi od premium goriva.
Ako Vaš automobil ne spada u kategoriju vozila koja zahtevaju premium gorivo, sipanje istog goriva predstavlja nepotreban trošak koji dugoročno može da utiče na Vaš budžet, bez da donese bilo kakve konkretne koristi u pogledu performansi, efikasnosti ili dugovečnosti vozila. Preporuka je, stoga, da se držite vrste goriva koja je precizno preporučena od strane proizvođača vozila, što možete naći u priručniku u okviru specifikacija za Vaš model.
Zaključak bi bio da, kako biste ostvarili uštede i izbegli nepotrebne troškove, koristite onu vrstu goriva koju preporučuje proizvođač Vašeg automobila. Ujedno, pridržavanje preporučenih smernica o vrsti goriva doprinosi i očuvanju dugotrajnosti motora, što je ključ za sigurno i ekonomično korišćenje vozila.
#2 Auto treba zagrevati nekoliko minuta pre vožnje zimi
Decenijama su vozačima govorili da motor treba zagrejati nekoliko minuta pre vožnje, posebno u hladnim vremenskim uslovima. Iako je ovo bilo neophodno za starije automobile sa karburatorima, danas nije tačno za moderna vozila sa elektronskim ubrizgavanjem goriva, koja su dizajnirana da funkcionišu efikasno i pri niskim temperaturama. Ovaj mit je opstao zbog dugogodišnje navike, ali u savremenim automobilima zagrevanje motora na mestu pre nego što se krene na put više nije potrebno i može čak imati negativne posledice.
Naime, moderni automobili su opremljeni sistemima za automatsko podešavanje smeše goriva i vazduha, što omogućava pravilnu distribuciju goriva u motoru, nezavisno od spoljne temperature. Ovi sistemi omogućavaju motoru da postigne optimalne performanse skoro odmah nakon pokretanja, čime se smanjuje potreba za dugotrajnim zagrevanjem. U stvari, dugotrajno stajanje i rad motora u praznom hodu, kako bi se automobil “zagrejao”, ne samo da troši gorivo, već i povećava emisije štetnih gasova.
Za moderne automobile sa ubrizgavanjem goriva, motor je najefikasniji kada se zagreva u pokretu, ne kada stoji na mestu. Tokom vožnje, svi delovi vozila, uključujući menjač i sistem za grejanje, imaju priliku da efikasno dostignu svoju optimalnu radnu temperaturu. Dugotrajno zagrevanje na mestu može kao što smo već pomenuli povećati potrošnju goriva i stvoriti dodatne naslage ugljenika u motoru, što može smanjiti njegovu efikasnost na duže staze.
Stoga, umesto da gubite vreme i gorivo na zagrevanje, najpametniji način da pripremite svoj automobil za vožnju, posebno zimi, jeste da vozite lagano tokom prvih nekoliko minuta. Ovaj pristup omogućava da motor, kao i svi drugi sistemi vozila, postepeno dostignu optimalnu radnu temperaturu dok se krećete, čime se efikasnost poboljšava, a potrošnja goriva ostaje umerena.
Ukratko, preskočite zagrevanje — moderni motori ga ne zahtevaju. Počnite vožnju odmah nakon što pokrenete motor, i pustite da automobil postepeno dostigne potrebnu temperaturu tokom vožnje. Ovaj način vožnje ne samo da štedi gorivo i smanjuje emisije, već i doprinosi dugotrajnom “zdravlju” Vašeg vozila, čineći ga efikasnijim i ekološki prihvatljivijim.
#3 Klima uređaj troši previše goriva, pa je bolje otvoriti prozore
Ovo je jedan od najčešćih mitova i dilema među vozačima tokom letnjih meseci. Mnogi veruju da klima uređaj značajno povećava potrošnju goriva i da je bolje jednostavno otvoriti prozore kako bi se rashladili. Međutim, istina je malo složenija.
Klima uređaj koristi energiju motora kako bi se hladila unutrašnjost vozila, što može dovesti do povećane potrošnje goriva. Ipak, koliko će ta potrošnja zaista porasti zavisi od više faktora, uključujući jačinu hlađenja, temperaturu spoljašnjeg vazduha i efikasnost samog sistema klimatizacije.
Sa druge strane, vožnja sa otvorenim prozorima takođe može uticati na potrošnju goriva – ali iz drugog razloga. Kada su prozori spušteni, posebno pri većim brzinama, povećava se aerodinamički otpor vozila, što znači da motor mora raditi jače kako bi održao istu brzinu. Istraživanja su pokazala da na auto-putu ili pri bržoj vožnji otvoreni prozori mogu imati veći negativni uticaj na potrošnju goriva nego korišćenje klime.
Šta je bolje: klima ili otvoreni prozori?
- Pri nižim brzinama (npr. u gradskim uslovima), aerodinamički otpor je minimalan, pa otvoreni prozori ne utiču značajno na potrošnju. U tom slučaju može biti isplativije rashladiti se prirodnim protokom vazduha.
- Pri većim brzinama (npr. na auto-putu), otvoreni prozori mogu ozbiljno narušiti aerodinamiku vozila i povećati otpor, što dovodi do veće potrošnje goriva. U takvim situacijama klima uređaj je često bolji izbor.
Ako želite da optimizujete potrošnju goriva i uživate u vožnji tokom toplih dana, koristite klima uređaj pametno. Pri niskim brzinama, otvoreni prozori su dobar izbor, dok je na brzim deonicama ekonomičnije koristiti klimu. Takođe, redovno održavanje klima uređaja i pravilno korišćenje mogu dodatno smanjiti uticaj ovog sistem na potrošnju goriva.
#4 Menjanje ulja na svakih 5000 km je obavezno
Ova tvrdnja je nekada bila zlatno pravilo u automobilskoj industriji, posebno u vreme kada su se koristila mineralna ulja koja su imala kraći vek trajanja. Međutim, sa napretkom tehnologije i razvojem sintetičkih ulja, ovo pravilo je zastarelo za većinu modernih automobila.
Zašto su ranije bile potrebne češće zamene ulja?
Stariji motori i manje napredna ulja zaista su zahtevali učestalije promene, jer su se brže razgrađivala i gubila svoja zaštitna svojstva. Takođe, filtracija ulja u starijim motorima nije bila tako efikasna kao danas, što je dodatno ubrzavalo potrebu za zamenom.
Koliko često je potrebno menjati ulje danas?
Danas faktori poput načina vožnje, tipa motora i kvaliteta ulja određuju koliko često je zamena neophodna. Većina modernih vozila može preći i dva do tri puta više kilometara od pomenute brojke pre nego što postane neophodno menjati ulje. Tačni intervali zavise od preporuka proizvođača, koje su navedene u servisnom priručniku Vašeg vozila.
Najsigurniji način da znate kada treba menjati ulje jeste da pratite servisne intervale iz priručnika vozila ili da se posavetujete sa Vašim mehaničarom. Moderni automobili imaju napredne sisteme za praćenje kvaliteta ulja, koji mogu obavestiti vozača kada je zamena zaista potrebna.
Umesto da slepo pratite zastarele preporuke, oslonite se na tehnologiju i zvanične smernice – tako ćete uštedeti novac, produžiti vek trajanja motora i doprineti očuvanju životne sredine.
Više informacija o motornom ulju i intervalu zamene možete pročitati ovde.
#5 Manuelni menjač je uvek ekonomičniji od automatskog
Dugi niz godina manuelni menjač je smatran sinonimom za bolju ekonomičnost goriva u poređenju sa automatskim menjačem, ali sa napretkom tehnologije ta razlika se gotovo izgubila.
Nekada su automatski menjači bili manje efikasni zbog gubitaka u pretvaraču obrtnog momenta i sporijih promena brzina, što je dovodilo do veće potrošnje goriva, ali moderni automatski sistemi značajno su unapređeni.
Današnji automatski menjači, posebno oni sa dvostrukim kvačilom (DCT) ili kontinuirano promenljivim prenosom (CVT), dizajnirani su da optimizuju performanse i potrošnju goriva, često nadmašujući manuelne menjače u efikasnosti. Zahvaljujući preciznom elektronskom upravljanju, ovi menjači mogu pravovremeno prilagođavati prenose i održavati motor u optimalnom radnom režimu, dok manuelni menjač zavisi od sposobnosti i navika vozača, što može dovesti do manje efikasnog upravljanja brzinama.
Ipak, manuelni menjači i dalje mogu pružiti određene prednosti, posebno kod starijih vozila ili u specifičnim situacijama, poput vožnje u planinskim predelima gde vozač može imati veću kontrolu nad brzinama i obrtajem motora. Takođe, ljubitelji vožnje često preferiraju manuelni menjač zbog osećaja bolje povezanosti sa vozilom i sportskijeg iskustva.
Uprkos tome, kada je reč o svakodnevnoj vožnji i ukupnoj ekonomičnosti, razlika u potrošnji između manuelnog i automatskog menjača je danas minimalna, a u mnogim slučajevima automatski menjači su čak i štedljiviji. Stoga, pre nego što donesete odluku o tipu menjača, najbolje je da proverite fabričke specifikacije za konkretan model automobila i realne testove potrošnje u vožnji.
#6 Pogon na sva četiri točka Vas čini nepobedivim u lošim vremenskim uslovima
Pogon na sva četiri točka (4WD ili 4×4) često se doživljava kao ultimativno rešenje za vožnju po kiši, snegu ili ledu, ali to je samo delimično tačno. Iako ovaj sistem značajno poboljšava trakciju prilikom ubrzanja, on ne garantuje bolju kontrolu prilikom kočenja ili skretanja. Mnogi vozači razvijaju lažni osećaj sigurnosti, verujući da su zahvaljujući 4WD-u zaštićeni od proklizavanja i gubitka kontrole, što može dovesti do nepromišljene vožnje i većeg rizika od nezgoda.
Ključni faktor za bezbednu vožnju u lošim vremenskim uslovima zapravo nisu samo pogonski sistemi, već kvalitet i vrsta guma. Čak i najnapredniji 4WD sistem neće pomoći ako vozilo nema adekvatne zimske ili all-season gume prilagođene vožnji po snegu i ledu. Letnje ili istrošene gume značajno smanjuju sposobnost vozila da se zaustavi na klizavoj podlozi, bez obzira na to koliko je pogon efikasan.
Pored toga, treba imati na umu da 4WD može poboljšati pokretljivost i sprečiti zaglavljivanje u snegu, ali ne menja fiziku vožnje – vozilo i dalje treba vreme i prostor za zaustavljanje. U krivinama, prevelika brzina može izazvati proklizavanje, bez obzira na to koji pogon koristite.
Zaključak? Pogon na sva četiri točka može biti odličan saveznik u nepovoljnim vremenskim uslovima, ali nije čarobno rešenje. Za maksimalnu sigurnost, ne oslanjajte se samo na tehnologiju – koristite odgovarajuće gume, prilagodite brzinu i vozite oprezno!
#7 Punjenje rezervoara ujutro štedi novac
Mnogi vozači veruju da je najbolje sipati gorivo rano ujutro jer je tada gušće zbog niže temperature, što znači da će za isti novac dobiti više goriva. Ova tvrdnja se zasniva na činjenici da se tečnosti šire pri višim temperaturama, pa bi teoretski hladnije gorivo trebalo da zauzima manje prostora, omogućavajući Vam da u rezervoar sipate veću masu goriva.
Iako ova ideja zvuči logično, u stvarnosti efekat je zanemarljiv. Većina benzinskih pumpi skladišti gorivo u podzemnim rezervoarima, gde temperatura ostaje relativno konstantna tokom celog dana i noći, bez obzira na spoljašnje vremenske uslove. Ovo znači da je promena gustine goriva minimalna i da nećete ostvariti nikakvu značajnu uštedu ako točite rano ujutru.
Jedini scenario u kojem bi temperatura goriva mogla značajnije da varira jeste ako se nalazite u ekstremno toplim klimatskim uslovima, gde bi se gorivo u cevima ili rezervoaru pumpe moglo blago zagrejati tokom dana. Međutim, čak i tada razlika u volumenu koju biste dobili je toliko mala da nije vredna planiranja tačnog vremena punjenja rezervoara.
Umesto da razmišljate o tome kada je najbolje sipati gorivo, fokusirajte se na druge načine štednje, poput praćenja cena goriva na različitim pumpama, izbegavanja naglih ubrzanja i kočenja, kao i redovnog održavanja vozila. Na taj način ćete ostvariti mnogo veću uštedu nego time što biste čekali jutro za sipanje goriva.
Zaključak? Točite gorivo kada Vam odgovara, jer temperatura goriva u podzemnim rezervoarima ostaje gotovo ista tokom celog dana!
Vozite pametnije, i ne verujte u sve što čujete o automobilima
Mitovi o automobilima prenose se generacijama i često dovode do pogrešnih uverenja koja vozače mogu koštati ne samo novca i vremena, već i sigurnosti na putu. U svetu u kojem automobilska tehnologija neprestano napreduje, oslanjanje na zastarele savete može Vas navesti na donošenje loših odluka kada je reč o održavanju vozila, potrošnji goriva i bezbednosti u vožnji.
Razumevanje činjenica iza ovih mitova omogućava Vam da se oslobodite nepotrebnih troškova, izbegnete neefikasne prakse i donesete odluke koje će poboljšati performanse i dugovečnost Vašeg automobila. Na primer, nepotrebna upotreba premium goriva ili preterano oslanjanje na pogon na sva četiri točka mogu Vas koštati više nego što donose koristi. Sa druge strane, pravilna informisanost pomaže Vam da uložite u ono što zaista doprinosi sigurnosti i ekonomičnosti Vaše vožnje.
Najbolji način da zaštitite sebe i svoje vozilo jeste da se oslanjate na pouzdane izvore informacija – uputstvo proizvođača, savete mehaničara i rezultate savremenih istraživanja, umesto na “narodnu mehaniku” i usmena predanja. Ako niste sigurni u neku tvrdnju, uvek je bolje proveriti činjenice nego naslepo slediti mitove.
Oslobodite se zastarelih uverenja, obavljajte redovno servisiranje (redovan mali servis, kao i veliki servis vozila), prigrlite činjenice i uživajte u pametnijoj, sigurnijoj i efikasnijoj vožnji.
www.deloovi.com
011 428 62 36
